Bu ürün, elektrikli bisiklet ve elektrikli scooter sistemlerinde kullanılan evrensel pedal destekli motor beyni (controller) modelidir. Geniş bağlantı yapısı sayesinde birçok marka ve modele uyum sağlayabilir. Skyjet Nitro, Nitro Pro ve Kuba MX25 gibi modellerde başarılı şekilde çalıştığı test edilmiştir. 24V, 36V ve 48V sistemlerde sorunsuz çalışabilen bu beyin, hem pedal desteği (PAS) hem de gaz kolu ile kullanım için uygundur.

Beyin; hassas güç yönetimi, hız kontrolü, fren güvenliği ve sürüş stabilitesini artırmak için geliştirilmiş akıllı devrelere sahiptir. Hall sensörlü motorlarla uyumludur ve çoğu 60° / 120° bağlantı düzeni ile çalışabilir. Standart elektrikli bisiklet donanımlarında bulunan ters yön, fren müşürü, far çıkışı ve yürüyüş modu gibi fonksiyonları destekler.

Not: Motorunuzun watt gücü yaklaşık 350W seviyesinde olan modellerde ideal performans verir.

---

Desteklenen Özellikler

• Geniş voltaj uyumu: 24V / 36V / 48V sistemlerle çalışabilir.

• Uyumlu motorlar: Hall sensörlü motorlarda 60° veya 120° açı bağlantısını destekler.

• Pedal destek sistemi (PAS): Pedal çevirme esnasında elektrik desteği sağlayan sensörlerle uyumlu.

• Gaz kolu desteği: Standart üç hatlı gaz kolları ile çalışır.

• Ters yön (reverse) özelliği: Tek kablo ile geri sürüş özelliği.

• Elektronik fren (E-ABS): Fren yapıldığında motor desteğini otomatik keser.

• Far çıkışı: Ön far için tetik çıkışı bulunur.

• Yürüyüş modu: Düşük hızda yürüme desteği sağlar.

• Hız sabitleme (cruise): Belirli bir hızda sabit sürüş özelliği.

• Aşırı akım / ısınma / düşük voltaj korumaları.

---

Teknik Bilgilere Ait Not

“Aşağıdaki teknik bilgiler ve bağlantı açıklamaları, ürün paketinden çıkan orijinal kullanım kılavuzunun Türkçeye çevrilmiş hâlidir. Müşterilerin montaj sırasında doğru bağlantıyı yapabilmesi için sadeleştirilerek paylaşılmıştır.”

📌 Beyin (Kontrol Ünitesi) Kablo Açıklamaları – Görevleri ve Bağlantı Bilgileri

Aşağıdaki liste, elektrikli scooter / elektrikli bisiklet kontrol ünitelerinde bulunan kabloların renklerine göre görevlerini ve kullanım amaçlarını açıklamaktadır.
Bu bilgiler, montaj sırasında doğru bağlantı yapılması için hazırlanmıştır.

🔋 Akü Bağlantı Hatları (Ana Güç Hatları)

Bu hatlar motorun ve tüm sistemin besleme gücünü sağlar.

• Kalın Siyah: Akü negatif (-)
  👉 Tüm elektriğin geri dönüş hattıdır. Şase görevi görür.
• Kalın Kırmızı: Akü pozitif (+)
  👉 Beyine ana gücü veren kablodur.

⚡ Motor Faz Hatları (Yüksek Akım Hatları)

Motorun çalışma yönü ve torku bu 3 kalın kablo ile sağlanır.

• Sarı Kalın Kablo – Faz A
  • Mavi Kalın Kablo – Faz B
  • Yeşil Kalın Kablo – Faz C
  👉 Bu üç faz hattı motorun dönerken güç almasını sağlar.

🎯 Motor Hall Sensör Kabloları

Motorun içindeki manyetik sensörlerdir. Motorun konumunu, hızını ve dönüş açısını beyine bildirir.

• Kırmızı +5V: Sensör besleme gücü
  • Beyaz: Hız (Speed) sinyal hattı
  • Siyah – GND: Ortak eksi
  • Sarı: Hall sensörü A
  • Yeşil: Hall sensörü B
  • Mavi: Hall sensörü C
  👉 Bu üç sinyal motorun düzgün ve titreşimsiz çalışmasını sağlar.

🌀 Gaz Kelebek (Throttle) Kabloları

Sürücünün gaz koluna verdiği komutu beyne iletir.

• Kırmızı +5V: Gaz potansiyometresi besleme
  • Beyaz: Gaz sinyal hattı
  • Siyah – GND: Ortak eksi
  👉 Gaz kolunun açılma oranına göre motor gücünü kontrol eder.

🚴‍♂️ Pedal PAS Sensörü (Pedal Destek)

Pedal çevirirken ek motor desteği sağlayan sensör.

• Mavi: Sensör sinyal hattı
  • Kırmızı +5V: Besleme
  • Siyah – GND: Ortak eksi
  👉 Yalnızca pedal destekli modellerde çalışır.

🔄 Ters Dönüş (Reverse) Sinyali

Motoru geri viteste çalıştırır.

• Kahverengi: Ters dönüş sinyal hattı
  • Siyah – GND: Ortak eksi
  👉 Bu kablolar birbirine bağlanınca motor geri döner.

🛑 Fren Sinyali (Düşük Potansiyel)

Elektronik frenleme ve gaz kesme fonksiyonlarını aktif eder.

• Beyaz: Düşük potansiyel fren sinyali
  • Siyah – GND: Ortak eksi
  👉 Fren kolu çekildiğinde gazı keser ve güvenlik sağlar.

🔌 Güç Çıkış Kabloları

Beyinden çıkan yardımcı besleme çıkışlarıdır.

• Sarı: Güç çıkışı (genelde far / gösterge / aksesuar için)
  • Siyah: Güç negatif elektrot
  👉 Bağlı ekipmanlara 12V veya 48V çıkış sağlayabilir.

📡 İletişim & Etkileşim Kabloları

Bazı gelişmiş beyinlerde haberleşme için bulunur.

• Siyah – GND: Ortak eksi
  • Yeşil: Sinyal Etkileşimi RX (okuma)
  • Mavi: Sinyal Etkileşimi TX (yazma)
  • Sarı: Güç kilidi (kontak kilitleme hattı)
  • Kırmızı: Güç girişi
  👉 LCD ekran, HMI paneli, dijital kontrol modülleri için kullanılır.

🔑 Anahtar (Kontak) Hatları

• Mor: Anahtar girişi
  • Kırmızı: Anahtar çıkışı
  👉 Bu hatlar anahtarlı kontak sistemlerini aktif eder.
  Kontak açıldığında kırmızı kabloya güç çıkar.

3.3 Hız görüntüleme alanı

AVG: ortalama hız,
MAX: maksimum hız,
SPEED: mevcut hız

Birimler: mpg/sa, km/sa

Hız sinyali, motordaki Hall sinyalinden alınır ve kontrol ünitesi tarafından cihaza gönderilir (Tek bir Hall periyodunun süresi: 1MS). Cihaz, tekerleğin çapına ve sinyal verilerine (motor Hall’unun ihtiyaç duyduğu manyetik çelik sayısı) dayanarak gerçek hızı hesaplayacaktır.

3.4 Araç güç dişlisi ayarı

3.5 Araç durum simgesinin anlamı

[M] Motor arızası!

4. Ayarlama

P01: Arka ışık parlaklığı, en karanlık seviye 1, en parlak seviye 3

P02: Kilometre birimi, 0 KM, 1 mil

P03: voltaj seviyesi 24V, 36V, 48V, 60V (varsayılan 36V)

P04: Otomatik kapatma, üç değer: 0-60. Diğer sayılar uyku sürelerini gösterir, aralık 1-60. Birim dakika.

P05: Yardım dosyası bit: 0, 3 dosya modu; 1:5 vites modu; 2:9 vites modu

P06: Tekerlek çapı, birim inç

P07: Protokol 2 tekerlek çapı değeri: 5.0-50 Hassasiyet: 0.1 inç

P07: Manyetik çelik hız göstergesi numarası: aralık 1-100

Bu parametre, sayaç ekran hızıyla ilgilidir ve doğru şekilde girilmesi gerekir.
Eğer sıradan bir göbeğe motor ise, manyetik çelik sayısı doğrudan girilir.
Eğer yüksek hızlı bir motor ise, yavaşlama oranının da hesaplanması gerekir ve giriş verisi = manyetik çelik sayısı × yavaşlama oranı.

Örneğin: manyetik sayısı: 20, yavaşlama oranı 4.3; giriş verileri şöyledir:
86 = 20 × 4,3

P08: Hız sınırı: 2 No’lu Anlaşma aralığı: %0-100, %100 hız sınırının olmadığını gösterir;

Örneğin, 80 olarak ayarlanırsa, her vitesin hızı orijinal hızın %80’i olacaktır.

P09: Sıfır başlangıç: 0: Sıfır başlangıç; 1: Sıfır olmayan başlangıç;

P10: Sürüş modu 0 olarak ayarlanmıştır. Güç Sürüşü (çıkış gücü miktarı güç dosyası biti tarafından belirlenir ve bu sırada anahtar geçersizdir).

1: Elektrikli tahrik (kol çevrilerek tahrik edilir, bu sırada güç dosyası biti geçersizdir).

2: Güçle Çalışan ve Elektrikle Çalışan Sistemlerin Bir Arada Var Olması

P11: Yardım hassasiyeti ayarı aralığı: 1-24, PAS’in hassasiyeti yüksekten düşüğe doğrudur.

P12: Başlangıç yoğunluk ayarı aralığı: 1-5 İşlemi yavaştan hızlıya doğru başlatın.

P13: Güçlü Manyetik Çelik Disk Tipi Ayarı 5, 8, 12 Manyetik Çelik Tipleri, farklı PAS’lara uyarlanabilir.

P14: Kontrol ünitesinin akım sınırlama kontrolü, -12~20 bayt aralığını artırır, buna karşılık -3~5A artış sağlar, her seferinde 2 bayt ayarlayarak 0,5 A’lık bir değişiklik yapar.

P15: Kontrol ünitesinde düşük voltaj, Kontrol ünitesinin düşük voltaj koruma değerini ±5V olarak ayarlayın.

P16: ODO sıfırlama ayarı süresi tuşuna 6 saniye basılı tutun.

ODO sıfırlama: süre tuşuna 6 saniye basılı tutun, fabrika ayarlarına geri yükleyin.

P17: Seyir modu etkinleştirilmiştir;

1: Seyir modu etkinleştirilmiştir;
0: Otomatik seyir modu isteğe bağlı (varsayılan protokol 2 için geçerlidir).

P18: Ekran hızı oranı ayarlama aralığı: %50~%150.

P19: 0 üs biti, 0:0, 1: 0’ı içermez.

P20: Protokol 1: 5

Protokol 2: Bekleme
3: Bekleme

P21 & P22:

P21: Gaz kolunun eşit oranlı vites hızları vardır;
1: Gaz kolu her zaman tam hızdadır, vites yoktur.

P22: 0~1: ABS frenleme yok;
1~5: 1 ile 5 arası aralık;
farklı güçte 5 adet E-ABS elektronik frenleme sistemi, 1 en zayıf, 5 en güçlü.

P23: Gaz kelebeği sınırlayıcı fonksiyonu, otomatik olarak elektronik frenleme durumuna geçer ve motoru kilitler.

0: Otomatik EABS frenlemesi yok;
1: Otomatik EABS frenlemesi etkinleştirildi.

📌 Alt Bölüm

4.1 Kapama sırasında, ODO, TRIP, VOL, ön yükleme işlemi gerçekleşir.

Önyükleme tuşu, arayüzler arasında geçiş sağlar.

TIME tuşuna uzun süre basıldığında:

Önyükleme durumu, tuşa uzun basış kapatma, tuşa kısa basış Yardım dosyası +1, tuşa kısa basış yardım dosyası -11.

3. Tuşa uzun süre basarak Mod Ayarlarına girin.

Parametre değeri değiştirme:
Bir parametre durumundayken, Parametreleri değiştir tuşuna kısa süre basın.

• tuşuna basmak değeri artırır, kısa basış değeri azaltır ve değiştirildiğinde kısa basış kaydedin.

S tuşuna basarak bir sonraki parametreye geçin ve önceki parametre değerini kaydedin.

Uzun basarak Enter tuşuna basın.
Şifre ayar arayüzüne girin.
Kısa basarak imleç konumunu değiştirin, kısa basarak veya C++ tuşuna basarak parametrelerin değerini değiştirin ve şifreyi ayarlayın.

• tuşuna basarak kaydedin ve çıkın.

Değiştirilen ayarları arayüzünden çıkmak için tuşuna basın.
Aksi takdirde otomatik olarak çıkmaz ve parametreleri kaydetmek için + basın.
8 saniye bekleyin. Tekrar.

📌 Son Satır

Uzun basma + farları açar veya kapatır.
Uzun basma ileri ve geri yön değiştirir (ileri ve geri kontrolü yalnızca sinüs dalga kontrolörü gibi belirli modellerde geçerlidir).

Not:
Şirket ürünlerinin güncellenmesi nedeniyle, aldığınız ürün bölümünün içeriği teknik özelliklerden farklı olabilir, ancak bu normal kullanımınızı etkilemez.