Motosikletlerde P0118 Arıza Kodu – Yüksek Motor Sıcaklık Sensörü (ECT) Devresi
Giriş
Enjeksiyonlu motosikletlerde elektronik kontrol ünitesi (ECU), motorun sıcaklığını sürekli olarak izleyerek yakıt-hava karışımını, rölantiyi ve ateşleme zamanlamasını ayarlar. Motor sıcaklık sensöründe (ECT – Engine Coolant Temperature) bir sorun oluştuğunda ECU bunu P0118 hata kodu olarak kaydeder.
Bu kod, “Motor Sıcaklık Sensörü Devresi – Yüksek Giriş (High Input)” anlamına gelir.
P0118 Hata Kodu Ne Anlama Gelir?
P0118, ECU’nun motor sıcaklık sensöründen normal üstünde voltaj algıladığı durumlarda ortaya çıkar.
Bu durum sensörün;
- Hiç okuma yapmadığını,
- Kopuk olduğunu,
- Sağlıksız (sonsuz direnç) değer gönderdiğini
gösterir.
ECU sensörden anlamlı veri alamadığı için motoru koruma modunda çalıştırabilir.
Belirtiler
P0118 arızasında motosiklette şu şikâyetler görülür:
- Zor çalışma (özellikle soğukta)
- Yüksek rölanti devri
- Yakıt tüketiminde artış
- Çalışır durumdayken stop etme
- Ani gaz kesme ve performans düşüklüğü
- Soğutma fanının sürekli çalışma ihtimali (fanlı modellerde)
- Motor arıza lambasının yanması
P0118 Hatasının Olası Nedenleri
1. ECT sensörünün arızalanması
Isıl direnç yapısı bozulduğunda ECU’ya doğru veri gönderemez.
2. Kablo kopması veya fiş temassızlığı
Özellikle silindir çevresinde ısıdan dolayı kablo izolasyonları zarar görebilir.
3. Oksitlenmiş veya gevşek sensör soketi
Su, nem veya kir sokette direnç artışına neden olur.
4. Kısa devre (topraklama sorunu)
Sensör sinyal kablosu şaseye temas ederse ECU yüksek voltaj algılar.
5. Hararet sıvısı olmayan veya az olan motor (sıvı soğutmalı)
Sensör boşta kalır ve sağlıklı okuma yapamaz.
6. ECU arızası (nadiren)
Sensör devresini yanlış okuyabilir.
P0118 Hata Kodunda Yapılması Gerekenler (Çözüm Adımları)
Aşağıdaki adımlar profesyonel bir servisin uyguladığı test sırasıdır.
1. Sensör soketini kontrol et
- Fişi çıkar.
- Oksit, gevşeme, kırık pin var mı bak.
- Temizle ve sıkıca tak.
Bu adım çoğu zaman sorunu çözer.
2. Kablo tesisatını test et
- ECT sensöründen ECU’ya giden 2 kablo kontrol edilir:
- Sinyal kablosu
- Şase/Referans kablosu
Kopukluk veya kablo yanığı varsa onarılmalıdır.
3. Sensör direncini ölç (Multimetre ile)
Soğuk motorda ECT sensörü genelde 2–3 kΩ civarı direnç gösterir, motor ısındıkça direnç 200–300 Ω seviyelerine düşer.
- Sonsuz değer → sensör kopuk
- Çok düşük direnç → sensör kısa devre
Bu durumda sensör değişmelidir.
4. Hararet sıvısını kontrol et (sıvı soğutmalı motosikletlerde)
Sensör boşta kalıyorsa ECU yanlış değer okuyabilir.
5. Sensörü değiştir
Fiyatları genelde uygundur ve en hızlı çözümdür.
Değişim sonrası arıza kodu silinmelidir.
6. ECU kontrolü
Tüm aşamalar yapıldıysa ve sorun devam ediyorsa ECU iç devresinde problem olabilir.
Bu en son ihtimaldir.
Sorunun Giderilmesinden Sonra
- Arıza kodu OBD cihazıyla silinir.
- Motosiklet 5–10 dakika çalıştırılıp sıcaklık kontrol edilir.
- Rölanti ve yakıt ayarı normale döner.
Sonuç
P0118 hata kodu, motor sıcaklık sensörünün doğru veri gönderemediğini gösteren önemli bir uyarıdır. Bu arıza ihmal edildiğinde yüksek yakıt tüketimi, düzensiz çalışma ve motor performansında ciddi düşüşlere sebep olabilir. Sensör, soket ve kablo kontrolleri doğru şekilde yapıldığında sorun genellikle hızlıca çözülebilir.
