RKS Newlight 125 Pro’da Rolanti Dalgalanması Yolda Sönmesi ile Karşılaşılan Arıza ve Çözümü

 RKS Newlight 125 Pro’da Karşılaşılan Arıza ve Çözümü

Bugün sizlere, RKS Newlight 125 Pro model bir motosiklette müşterimizin karşılaştığı bir arızadan ve bu sorunu nasıl çözdüğümüzden bahsedeceğim. Motorcu Evren olarak, bu tip arızaları çözmekteki tecrübelerimizi sizlerle paylaşarak teknik bilginize katkıda bulunmayı amaçlıyoruz.

Müşterimizin Şikayeti

Müşterimiz motosikletindeki sorunları şu şekilde dile getirdi:

1. Performans Dalgalanması: Bazen motosiklet rahatlıkla 80 km/h hıza ulaşabiliyor, bazen ise gaz ne kadar açılırsa açılsın hızlanmıyor. Sanki motorun arkasından biri tutuyormuş gibi hissediliyor.
2. Stop Etme: Motosiklet durduğunda gaz bırakıldığında motor aniden stop ediyor.
3. Horultu Sesleri: Motor pistiğinde, içinden horultu gibi sesler geliyor.
4. Rolanti Dalgalanması: İlk çalıştırmada motorun rölantisi düzensiz şekilde dalgalanıyor.

Bu şikayetler üzerine, önce bir deneme sürüşü gerçekleştirdim. Deneme sırasında da benzer sorunları gözlemledim.

İlk Değerlendirme

Müşterimize, bu tür sorunların genellikle şu nedenlerden kaynaklandığını anlattım:

1. Hor Kullanım: Motosikletin sert ve özensiz kullanımı, motor bileşenlerini olumsuz etkileyebilir.
2. Düzensiz veya Kalitesiz Yakıt: Kalitesiz veya bozuk yakıt, motorun performansında dalgalanmalara neden olabilir.
3. Subap Sorunları: Daha önce benzer durumlarda subap ayarlarının bozulduğunu görmüştük. Bu nedenle detaylı bir kontrol yapılması gerektiğini müşterimize belirttim.

Sorunun Çözüm Süreci

1. Rutin Kontroller
   İlk olarak motorun genel bakımlarını gerçekleştirdik:

   • Yağ Değişimi: Eski yağı boşaltarak uygun motor yağıyla yeniledik.
   • Hava Filtresi Temizliği: Tıkalı veya kirli bir hava filtresi motor performansını düşürür. Bu yüzden filtresini temizledik.
   • Buji Kontrolü: Bujinin tırnak aralığını kontrol ederek standart değerlere uygun hale getirdik.

2. Motorun Soğutulması
   Subap ayarına geçmeden önce motorun tamamen soğumasını bekledik. Bu, hassas ayarların doğru bir şekilde yapılması için çok önemlidir.

3. Subap Ayarı

   • Koltuğu ve altındaki plastik parçaları sökerek motoru ortaya çıkardık.
   • Külbütör kapağını 8 lokma tornavida ile çıkardık ve piyanoları gözlemledik.
   • Motoru sente noktasına getirerek subap boşluklarını kontrol ettik.
   • Egzoz çıkışındaki subap boşluğunun çok sıkı olduğunu fark ettik. Bu durum, motorun rölanti dalgalanmasına ve performans kaybına neden oluyordu.
   • Ayarlama: Subap boşluğunu 0.10 mm olarak ayarladım. Bu değer, hem subap sesini minimumda tutar hem de motorun daha rahat çalışmasını sağlar.

---

Sonuç

Yaptığımız işlemler sonucunda motosiklette şu iyileşmeler gözlendi:

• Rölanti Sorunu Çözüldü: Motor, sabit ve düzenli bir rölantide çalışmaya başladı.
• Hızlanma Sorunu Giderildi: Motosiklet artık 80 km/h hıza rahatlıkla çıkabiliyor.
• Stop Etme Problemi Ortadan Kalktı: Gaz bırakıldığında motor artık stop etmiyor.
• Ses Sorunu Çözüldü: Horultu benzeri sesler kayboldu.

Tüm bu işlemler sonrasında motosikleti müşterimize güvenle teslim ettik. Kendisi de yapılan işlemlerden memnuniyet duyduğunu belirtti.

---

Sonuç ve Tavsiyeler

Eğer siz de benzer sorunlar yaşıyorsanız, rutin bakım ve subap ayarlarının ne kadar önemli olduğunu göz önünde bulundurun. Motosikletinizin sorunsuz çalışması için düzenli bakım yaptırmayı ihmal etmeyin. Motorcu Evren olarak, her zaman yanınızdayız!

👉 Daha fazla teknik bilgi ve çözüm önerileri için Motorcu Evren sitesini takip edin. 🚀