Dört zamanlı motor, içten yanmalı bir motor tipidir ve modern otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Adından da anlaşılacağı gibi, motor çalışması için dört aşama veya zaman dilimi gerektirir. Bu dört zaman sırasıyla emme, sıkıştırma, yanma ve egzoz zamanlarıdır. İşte dört zamanlı motorun her bir aşamasının açıklaması:
1.Emme Zamanı: İlk aşama olan emme zamanında, piston aşağı yönde hareket eder ve emme supapı açılır. Silindir içine hava ve yakıt karışımı emilir. Bu karışım, karbüratör veya enjektör aracılığıyla yakıt sistemi tarafından sağlanır.
2 .Sıkıştırma Zamanı: Emme zamanı sona erdiğinde, emme supapı kapanır ve piston yukarı doğru hareket eder. Bu hareket, silindir içindeki hava-yakıt karışımını sıkıştırır. Sıkıştırma zamanı boyunca piston, silindirin üst kısmına doğru ilerlerken yakıt karışımını sıkıştırır ve hacmini azaltır. Bu, yanmanın daha verimli ve güçlü olmasını sağlar.
3.Yanma Zamanı: Sıkıştırma zamanı sona erdiğinde, buji ateşleme sistemi tarafından bir elektrik kıvılcımı üretilir. Bu kıvılcım, silindir içindeki sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını ateşler. Yakıtın yanması sonucunda yüksek basınçlı yanma gazları oluşur. Bu gazlar, pistonun aşağı yönde itilmesine ve motora güç sağlamasına neden olur.
4 . Egzoz Zamanı: Yanma zamanından sonra, piston tekrar yukarı doğru hareket ederken egzoz supapı açılır. Bu hareketle birlikte yanma sonucu oluşan egzoz gazları silindirden dışarı atılır. Bu aşama sırasında, pistonun egzoz zamanını tamamlaması için egzoz supapı kapanana kadar piston aşağı doğru hareket eder.
Bu dört zaman, motorun sürekli bir şekilde çalışmasını sağlayan döngüyü oluşturur. Her silindirde bu dört zamanın aynı anda gerçekleştiği çok silindirli motorlar kullanılarak daha fazla güç üretilebilir. Dört zamanlı motorlar, yakıt ekonomisi, güç üretimi ve emisyon kontrolü açısından etkili ve verimli bir seçenek olarak kabul edilir.
